（一）阻抗分相起動(dòng)式

  壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的定子繞組是電感線圈，由于運(yùn)行繞組和起動(dòng)繞組的線徑和匝數(shù)不相同，因此阻抗也就不同。當(dāng)兩繞組接入交流電路中時(shí)，運(yùn)行繞組中的電流滯后電壓90°會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)不同的感抗值，雖然到達(dá)兩個(gè)繞組上的是同相位的50Hz交流電，而在兩個(gè)繞組上會(huì)產(chǎn)生不同相位差的電流和電壓值，祈禱電阻分相作用，產(chǎn)生起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的70%~80%時(shí)，起動(dòng)繞組在起動(dòng)繼電器的控制下斷開(kāi)起動(dòng)繞組電路，只由運(yùn)行繞組驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，其電路如圖6-3所示。

    （二）電容起動(dòng)式

  壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)電容起動(dòng)式的電路與阻抗分相起動(dòng)式電路相似，不同的是在啟動(dòng)繞組組中串聯(lián)一只220V、45~100μF的電容器，使電路的分相相位差正大，起動(dòng)力矩也隨之增大，起動(dòng)電流減小，大大改善了電路的起動(dòng)特性，其電路如圖6-4所示。

    （三）電容起動(dòng)、電容運(yùn)轉(zhuǎn)式

  電容起動(dòng)、電容運(yùn)轉(zhuǎn)式的壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路，與電容起動(dòng)式電路的區(qū)別是：在起動(dòng)繼電器和起動(dòng)電容器旁邊并聯(lián)一只小容量的電容器，當(dāng)起動(dòng)過(guò)程結(jié)束，起動(dòng)電容器從電路中切斷后，起動(dòng)繞組仍與運(yùn)行繞組并聯(lián)，因而起動(dòng)繞組可承受一部分電動(dòng)機(jī)負(fù)載，使電動(dòng)機(jī)的效率得以提高，其電路如圖6-5所示。

  壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行繞組與起動(dòng)繞組的區(qū)分方法是：用萬(wàn)用表R×1擋測(cè)量三個(gè)端子（公共端、運(yùn)行端、起動(dòng)端）中任一兩端間的阻值。在進(jìn)行壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行繞組與起動(dòng)繞組的區(qū)分測(cè)基時(shí)應(yīng)進(jìn)行三次測(cè)量，所測(cè)得最大阻值即為運(yùn)行繞組與起動(dòng)繞組的串聯(lián)阻值，此時(shí)表筆沒(méi)接觸的那一端子即為公共端。以公共端為原點(diǎn)，依據(jù)起動(dòng)繞組的阻值大于運(yùn)行繞組阻值的一般規(guī)律，分別找出運(yùn)行端和起動(dòng)端。值得注意的是，用PTC元件作為電動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的運(yùn)行繞組和起動(dòng)繞組時(shí)，其各端阻值關(guān)系與用電流式起動(dòng)繼電器起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)的各端阻值關(guān)系有所不同。用電流式起動(dòng)繼電器起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)一般運(yùn)行繞組的阻值小， 而用PTC元件起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行繞組阻值比起動(dòng)繞組的阻值大。