(1)熱力膨脹閥“臟堵”、“冰堵”、“油堵”。制冷系統正常運行時，熱力膨脹閥孔和閥的出口端呈現一斜線狀霜層(即450結箱)，并在閥的進口端即過濾網處不結箱，當制冷劑中帶有水分或油在流進熱力膨脹閥孔后，溫度驟然下降，使一部分水分被析出，并黏附在閥孔上，并結成冰霜形成“冰堵”。同樣，當一部分冷凍機油被分離出來，貼附在閥孔周圍，當溫度低于冷凍機油的凝固點時，閥孔被堵塞(一般多發生于一60℃以下的制冷設備上)，形成“油堵”。

臟堵:由于制冷系統雜質污物積存較多，使閥孔或過濾網堵塞。

以上三種原因造成熱力膨脹閥的堵塞，其表現均為吸氣壓力呈現負壓。

(2)感溫包內工質泄漏。感溫包內工質泄漏是熱力膨脹閥常見故障之一，泄漏原因:感溫機構焊接質量不佳、膜片損壞、毛細管多次折彎損壞、感應機構隨制冷系統運行時振動、調節過程中用力過猛等引起。若感溫包內工質泄漏，一般表現為:低壓壓力為真空狀態、熱力膨脹閥無流液聲音、閥體霜層全部融化等。“冰堵”、“臟堵”、“油堵”、過濾器堵時，低壓壓力同樣表現為真空狀態，判斷時請注憊!

(3)閥體部分的傳動桿磨損。傳動桿是裝在閥座和膜片之間.并相互頂住傳遞壓力的變化。傳動桿產生上下移動，來啟閉閥體上的閥針孔。由于經常啟閉撞擊，使傳動桿磨損變短，同時經常受感溫包的壓力和過熱彈簧壓力的頂撞，使傳動桿彎曲，而影響開啟度.

熱力膨脹閥都有一個最大開啟度.最大開啟度是指傳動桿長度應高出閥體外的距離。為了確保最大開啟度，就必須保證傳動桿的長度，一般R22的熱力膨脹閥最大開啟度為(1.2士0. 1)mm.

（4)閥座與閥針配合面拉毛。配合面拉毛以及出現溝槽，大都由于裝配時清洗不干凈或者制冷系統中不干凈造成。例如干燥過濾器硅膠外泄進人系統或者冷凍油臟等，均會造成上述情況出現。所以當閥座與閥針不密封時，將會造成不該進液時而進液的故障。