圖7-29所示的美國(guó)谷輪渦旋式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是依靠曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力抽吸,將油滑油輸送到各潤(rùn)滑部位,此時(shí)壓縮機(jī),電動(dòng)機(jī)是處在低壓殼體中,因此也有一種利用有吸排氣壓差來(lái)供油的潤(rùn)滑系統(tǒng)(圖7-35) ,壓縮機(jī)通過(guò)渦旋定子中心孔21排氣,氣體越過(guò)渦旋定子3,經(jīng)由壓縮機(jī)和殼體間的缺口通道 ,流向電動(dòng)機(jī)側(cè)。由于氣流速度減慢,使氣體中含油分離,并通過(guò)焊于殼體內(nèi)壁的油捕集網(wǎng)使油進(jìn)一步分離。與此同時(shí)排氣也冷卻了電動(dòng)機(jī)。這樣壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)處在高壓殼體中,在殼體底部油池中的潤(rùn)滑油在壓力差的作用下,通過(guò)濾網(wǎng)、曲軸中心的油孔,將油送到各潤(rùn)滑點(diǎn)。

值得一提的是,在此日立渦旋式壓縮機(jī)中,兩個(gè)渦旋體軸向密封所和需要的軸向氣體力是由中間壓力腔 6的中間壓力作用于渦旅轉(zhuǎn)子底部而實(shí)現(xiàn)的。中間壓力由中間壓力通孔16 獲得。