單級(jí)壓縮制冷循環(huán)是制冷系統(tǒng)中最簡(jiǎn)單的制冷循環(huán)，但也是其他制冷循環(huán)的基礎(chǔ)。按照制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)和節(jié)流閥前的不同狀況，單級(jí)壓縮制冷循環(huán)有以下幾種循環(huán)：

（1）飽和壓縮制冷循環(huán)    制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)為干飽和蒸汽，進(jìn)入節(jié)流閥時(shí)為飽和液體的制冷循環(huán)，稱為飽和壓縮制冷循環(huán)，如圖1-3所示。

圖1-3所示為蒸發(fā)器內(nèi)等溫等壓的液體蒸發(fā)汽化過(guò)程:1-2為制冷劑在壓縮機(jī)中的等箭絕熱壓縮過(guò)程，2-3-4為制冷劑在冷凝器內(nèi)的等壓冷卻和冷凝放熱過(guò)程，4-5為制冷劑在節(jié)流閥內(nèi)的絕熱節(jié)流膨脹過(guò)程，5-1為制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的汽化制冷過(guò)程。

（2）蒸汽過(guò)熱壓縮制冷循環(huán)    山東濟(jì)南壓縮機(jī)吸入的氣體為過(guò)熱蒸汽時(shí)，這樣的制冷壓縮循環(huán)稱為蒸汽過(guò)熱壓縮制冷循環(huán)，如圖1-4所示。從圖中看出壓縮制冷循環(huán)的壓縮機(jī)吸氣溫度從1點(diǎn)到1’點(diǎn)，即從飽和蒸汽線上移到過(guò)熱蒸汽區(qū)，壓縮機(jī)吸入的是過(guò)熱氣體，過(guò)熱壓縮制冷循環(huán)對(duì)氨制冷系統(tǒng)雖然不利，但避免了濕蒸汽區(qū)氨液進(jìn)入壓縮機(jī)造成液擊事故。因此，在實(shí)際制冷系統(tǒng)運(yùn)行操作中，壓縮機(jī)往往帶有不同程度的過(guò)熱壓縮，但如果過(guò)熱度過(guò)大，將會(huì)使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況惡化，還會(huì)使壓縮機(jī)制冷系數(shù)降低，因此，在實(shí)際制冷系統(tǒng)運(yùn)行操作中，操作人員應(yīng)盡量壁面過(guò)熱度過(guò)大。

（3）液體過(guò)冷壓縮制冷循環(huán)  把制冷系統(tǒng)液體的溫度降低到飽和溫度一下的制冷壓縮循環(huán)，稱為液體過(guò)冷壓縮制冷循環(huán)，如圖1-5所示。

（4）氣體過(guò)熱、液體過(guò)冷壓縮制冷循環(huán)    在制冷循環(huán)中，既有壓縮機(jī)吸入氣體過(guò)熱，又有液體過(guò)冷，這樣的壓縮循環(huán)稱為氣體過(guò)熱、液體過(guò)冷壓縮制冷循環(huán)，如圖1-6所示。

（5）濕壓縮制冷循環(huán)    當(dāng)進(jìn)入壓縮機(jī)汽缸的制冷劑的氣體呈濕飽和狀態(tài)，即飽和氣體中還帶有液粒時(shí)，這樣的壓縮循環(huán)稱為濕壓縮制冷循環(huán)。這種濕壓縮制冷循環(huán)，不僅制冷劑在壓縮機(jī)汽缸內(nèi)溫升增大，傳熱增加，使壓縮機(jī)制冷效率降低，制冷量減少，耗功增加，而且危害性較大，操作不慎容易造成液擊（倒霜）沖缸事故，因此，在實(shí)際制冷系統(tǒng)中，通常要設(shè)計(jì)使用氨液分離器來(lái)進(jìn)行氣液分離，盡量避免制冷系統(tǒng)出現(xiàn)壓縮制冷循環(huán)。