(1)吸氣管道

吸氣管道中的壓力降將直接影響制冷壓縮機(jī)的制冷量，通常把吸氣管道中的壓力降控制在相當(dāng)于飽和溫度差1℃。按此原則制成吸氣管道的管徑線算圖，根據(jù)制冷能力、蒸發(fā)溫度、管材種類和當(dāng)量長(zhǎng)度就可確定管徑。圖10-10為R22吸氣管道的線算圖。它是按膨脹閥前的液體溫度為40℃編制的。對(duì)于其他進(jìn)液溫度，可以近似地應(yīng)用。

氟利昂制冷劑有與潤(rùn)滑油互相溶解的特點(diǎn)，因此必須保證從制冷壓縮機(jī)帶出的油能全部回到制冷壓縮機(jī)的曲軸箱內(nèi)。所以對(duì)于上升的吸氣立管，應(yīng)當(dāng)考慮必要的帶油速度，以滿足回油的需要。R22吸氣立管的回油最低流速見(jiàn)圖10-11.

為了設(shè)計(jì)工作時(shí)的方便，將最低流速換算成最低流量，又根據(jù)最低流量計(jì)算出上升吸氣立管的最小冷負(fù)荷，可按最小冷負(fù)荷確定管徑。R22上升吸氣立管的最小冷負(fù)荷與管徑的關(guān)系見(jiàn)圖10-12。它是按膨脹閥前的液體溫度為40℃編制的。對(duì)于其他進(jìn)液溫度，可以近似地應(yīng)用。

(2)排氣管道和高壓液體管道

排氣管道中的壓力降將直接影響制冷壓縮機(jī)的需用功率，通常把排氣管道中的壓力降控制在相當(dāng)于飽和溫度差0.5℃。高壓液體管道是指從貯液器到熱力膨脹閥進(jìn)口的液體管道。這部分管道中的壓力降可能導(dǎo)致產(chǎn)生閃發(fā)氣體而使熱力膨脹閥工作失常，通常將高壓液體管道中的壓力降控制在相當(dāng)于飽和溫度差0.5℃，圖10-13為R22排氣管道和高壓液體管道的線算圖。它是按膨脹閥前的液體溫度為40℃編制的。對(duì)于其他進(jìn)液溫度，可以近似地應(yīng)用。

(3)冷凝器至貯液器的管道

圖10-14為冷凝器至貯液器的管道的線算圖。它是根據(jù)液體流速為0.5m/s膨脹閥前的液體溫度為40℃.蒸發(fā)溫度為一20℃編制的。對(duì)于其他溫度，也可以近似地應(yīng)用。若冷凝器和貯液器之間裝有平衡管時(shí)，管道的容量可提高50%。