漁船速凍間的制冷一般采用桶泵供液方式和直接膨脹供液制冷方式。漁船速凍間的蒸發(fā)器一般采用管架式，目前也逐步采用鋁板側(cè)面上下吹風(fēng)式。這種方式制冷速度較快，但造價(jià)相對(duì)高一些。漁船速凍間一般設(shè)置4~6間，一次速凍量約15~25t。有的漁船上還設(shè)置有液壓平板速凍機(jī)，以提高速凍量。

漁船上的制冷系統(tǒng)中冷藏艙的蒸發(fā)器大多采用山東無(wú)縫鋼管，而凍結(jié)間有采用擱架管式無(wú)縫鋼管蒸發(fā)器的，也有采用鋁板架式蒸發(fā)器的。鋁板式蒸發(fā)器的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比無(wú)縫鋼管高，有的經(jīng)營(yíng)者為追求制冷速度快，并且又節(jié)能，仍有較多采用鋁板式蒸發(fā)器。漁船上用的冷凝器都是臥式殼管式換熱器。船用冷凝器采用錫黃銅高效換熱管(用氟利昂制冷劑)，管板采用耐海水腐蝕的復(fù)合板。冷凝器左右端蓋可以互換，方便操作。漁船上的制冷系統(tǒng)，不管是采用氨作制冷劑還是采用氟利昂作制冷劑，其使用、維修和管理大體上跟陸地上的冷庫(kù)一樣。