圖3-8為采用汽缸套的810F70型壓縮機(jī)的機(jī)體圖.機(jī)體上部為汽缸體，下部為曲軸箱.汽缸體上有8個安裝汽缸套的座孔，分成兩列，呈扇形配置。吸氣腔設(shè)在汽缸套座孔的外側(cè)，流過的制冷劑可對汽缸壁進(jìn)行冷卻。吸氣腔與曲軸箱之間由隔板隔開，以防潤滑油濺入吸氣腔。隔板最低處鉆有均壓回油孔，以便由制冷劑從系統(tǒng)中帶來的潤滑油流回曲軸箱，并使曲軸箱內(nèi)的氣體壓力與吸氣腔壓力保持一致。排氣腔在汽缸體上部，吸、排氣腔之間由隔板隔開。曲軸箱主要用于安裝曲軸，儲存潤滑油，安放油冷卻器、油過濾器和潤滑油三通閥.曲軸箱的前、后端有安裝主軸承的座孔，兩側(cè)有檢修用的窗孔。曲軸箱內(nèi)壁設(shè)有多個加強(qiáng)肋，用以提高強(qiáng)度和剛度，這種機(jī)體外形平整，結(jié)構(gòu)緊湊。汽缸冷卻主要靠水冷卻，冷卻效果較好。國內(nèi)外高速多缸的活塞式制冷壓縮機(jī)的機(jī)體多采用這種形式。

汽缸套呈圓筒形，圖3-9所示的汽缸套在我國高速濟(jì)南多缸制冷壓縮機(jī)系列中被廣泛采用。汽缸套采用優(yōu)質(zhì)耐磨鑄鐵鑄造，也可對工作表面進(jìn)行多孔性鍍鉻和離子氮化處理，以提高使用壽命。