國(guó)內(nèi)研究人員建立了研究以空氣為冷卻劑的小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機(jī)葉輪內(nèi)部流場(chǎng)及性能用的幾何模型，研究了主要幾何參數(shù)的變化對(duì)該空氣冷卻劑小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機(jī)葉輪性能的影響，結(jié)果表明:以空氣為冷卻劑的小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機(jī)葉輪在幾何特征、性能等方面與同冷卻劑大流量低轉(zhuǎn)速的離心式壓縮機(jī)葉輪存在如下差別：

1.該類(lèi)葉輪的出口與進(jìn)口區(qū)域面積比小于1。

2.采用高轉(zhuǎn)速可以改善該類(lèi)葉輪的效率。轉(zhuǎn)速的增加可以在一定程度上提高葉輪的最高效率。但效率特性曲線(xiàn)仍保持同樣的趨勢(shì)，且隨著轉(zhuǎn)速的增加，特性曲線(xiàn)向高流量側(cè)偏移。

3.葉片數(shù)對(duì)總壓比和效率均有影響。增加葉片數(shù)可以改善葉輪的流動(dòng)狀態(tài)，因此可提高總壓比和效率；但葉片數(shù)超過(guò)某一上限則效率降低，總壓比因滑動(dòng)系數(shù)的增加而稍有增加。

在最佳葉片數(shù)下，效率最高，超過(guò)最佳葉片數(shù)以后，效率隨表面摩擦損失增大而開(kāi)始降低；因?yàn)樾⌒透咿D(zhuǎn)速離心式壓縮機(jī)葉輪直徑較小。如葉片數(shù)過(guò)多，則葉片厚度會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的堵塞，因此該類(lèi)葉輪的最佳葉片數(shù)比源于大流ut離心式壓縮機(jī)理論的葉片數(shù)經(jīng)驗(yàn)公式估計(jì)值要小。

4.小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機(jī)葉輪的出口角一般在600以上。

5.葉頂間隙對(duì)該類(lèi)葉輪性能的影響，較大流量離心式壓縮機(jī)要大，該類(lèi)以空氣為冷卻劑的小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮，機(jī)葉輪的性能參數(shù)隨葉頂間隙的變化關(guān)系，不具有大流量低轉(zhuǎn)速離心式壓縮機(jī)葉輪具有的平臺(tái)分布特征；當(dāng)葉尖頂部間隙增大時(shí)，葉輪總壓比及效率明顯下降。

綜上所述，以空氣為冷卻劑的小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機(jī)葉輪.與同冷卻劑的大流量低轉(zhuǎn)速的離心式壓縮機(jī)葉輪相比，存在幾何特征、性能等方面的較多差別，因此在設(shè)計(jì)這類(lèi)小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)將源于大流量離心式壓縮機(jī)的經(jīng)典設(shè)計(jì)理論，與關(guān)于小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機(jī)的基本信息結(jié)合來(lái)進(jìn)行。而不能完全照搬源于大流量離心式壓縮機(jī)的經(jīng)典設(shè)計(jì)理論。

離心式制冷壓縮機(jī)因?yàn)槭苄D(zhuǎn)、曲率及黏性等諸多因素的影響及相互作用而使其內(nèi)部流動(dòng)表現(xiàn)為相當(dāng)復(fù)雜的非定常、有粘性的三維湍流流動(dòng)。雖然目前離心式壓縮機(jī)葉輪設(shè)計(jì)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)較高的水平，如有的離心式壓縮機(jī)葉輪絕熱效率已高達(dá)95%.小流量離心壓縮機(jī)的研究也取得初步進(jìn)展.但是決定離心式仄縮機(jī)效率高低的因素涉及固定元件、靜止元件以及兩者之間的匹配情況等諸多方面。因此，要進(jìn)一步改善離心式壓縮機(jī)性能，仍有大量的工作需要完成。