該冷藏汽車的蓄冷板中裝有預(yù)先凍結(jié)成固體的低溫共晶溶液,外界傳入車廂的熱量被蓄冷板中的共晶溶液吸收,共晶溶液由固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。只要蓄冷板的塊數(shù)選擇合理,就能保證運(yùn)輸途中車用內(nèi)維持規(guī)定的溫度。
常用的低溫共晶溶液有乙二醇、丙二醇的水溶液及氯化鈣、氯化鈉的水溶液。共晶溶液的成分不同,其共晶點(diǎn)也不同。要根據(jù)冷藏汽車所需要的低溫,選擇合適的共晶溶液。一般來(lái)說(shuō),共晶溶液的共晶點(diǎn)應(yīng)比車廂規(guī)定的溫度低2~3℃。
蓄冷板內(nèi)共晶溶液的凍結(jié)過(guò)程就是蓄冷板的蓄冷過(guò)程。當(dāng)擁有的蓄冷板制冷冷藏汽車數(shù)量很多時(shí),一般設(shè)立專門的充冷站,利用停車時(shí)間或夜間使蓄冷板蓄冷。此時(shí)可利用圖6-16所示的蓄冷板。這種蓄冷板中裝有制冷劑盤管,只要把蓄冷板上的管接頭與制冷系統(tǒng)連接起來(lái),即可使蓄冷板蓄冷。該類蓄冷板可多塊同時(shí)蓄冷。如果沒(méi)有專門的充冷站,也可利用冷庫(kù)凍結(jié)間使蓄冷板蓄冷。此外,有的蓄冷板制冷冷藏汽車上裝有小型制冷機(jī),停車時(shí)可利用車外電源驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)使蓄冷板蓄冷。
蓄冷板距離車廂壁面以4~5cm為宜,以利于廂內(nèi)空氣的自然對(duì)流。不過(guò),蓄冷板制冷冷藏汽車內(nèi)熱量的傳遞主要以輻射為主。從有利于廂內(nèi)空氣對(duì)流來(lái)說(shuō),應(yīng)將蓄冷板安裝在車廂頂部,但這會(huì)使車廂重心升高,不平穩(wěn)。出于安全上的考慮,一般將蓄冷板安裝在車廂兩側(cè)。蓄冷板本身質(zhì)量很大,而機(jī)械制冷冷藏汽車即使制冷機(jī)帶有專用發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)組質(zhì)量不過(guò)300~400kg。
蓄冷板制冷冷藏汽車的優(yōu)點(diǎn)是:設(shè)備費(fèi)用比機(jī)械式制冷少,可以利用夜間廉價(jià)的電力為蓄冷板蓄冷。降低運(yùn)輸費(fèi)用;無(wú)噪聲;故障少。其缺點(diǎn)是:蓄冷板的塊數(shù)不能太多,蓄冷能力有限,不適于長(zhǎng)途運(yùn)輸冷凍食品;蓄冷板減少了汽車的有效容積和載重量;冷卻速度慢。