(1)為了降低風(fēng)系統(tǒng)的輸送能耗，必須采取下列措施以提高ATF值:

1)在選用風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)優(yōu)選運(yùn)行效率高的產(chǎn)品。

2)加大送風(fēng)溫差。在一切可能和允許的情況下，應(yīng)盡可能加大送風(fēng)溫差，以減小送風(fēng)量，降低風(fēng)機(jī)的功耗。如今在不少新建的工程中，逐漸增多的低溫送風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用，其最大的長處也正在于此。

3)降低風(fēng)機(jī)全壓。為此應(yīng)減小系統(tǒng)的阻力，即適當(dāng)控制空氣的流速，減小系統(tǒng)的輸送半徑和適當(dāng)控制系統(tǒng)規(guī)模等。

(2)變風(fēng)量系統(tǒng)和高效轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)技術(shù)的應(yīng)用在系統(tǒng)供冷(暖)運(yùn)行過程中，隨著外界氣象條件和室內(nèi)熱濕負(fù)荷的變化，送入房間的冷(熱)量必須作相應(yīng)的調(diào)節(jié)。這種輸入能量的調(diào)節(jié)，可以是對熱媒一空氣進(jìn)行質(zhì)調(diào)，也可以是對它進(jìn)行量調(diào)。前者即為定風(fēng)量、變溫度(送風(fēng))式系統(tǒng);后者即為變風(fēng)量、定溫度式系統(tǒng)。由于空調(diào)系統(tǒng)在其運(yùn)行的大部分時(shí)間里都是處于部分負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，故采用變風(fēng)量系統(tǒng)可在大部分時(shí)間里以減小的送風(fēng)量運(yùn)行，從而為降低全年輸送能耗提供相當(dāng)大的潛力。

調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)風(fēng)量的方法有多種，如入口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)法、蝸殼出口擋板調(diào)節(jié)法等。但這些方法的應(yīng)用，并不能實(shí)現(xiàn)變風(fēng)量方式所具備的全部節(jié)能潛力。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，特別是變頻式的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，才是變風(fēng)量系統(tǒng)節(jié)能效果最好的一種風(fēng)量調(diào)節(jié)方式。