滿液式蒸發(fā)器廣泛應用于制冷機中。這種蒸發(fā)器結構緊湊，傳熱效果好，易于安裝，使用方便。圖9一2】是滿液式蒸發(fā)器的原理圖。在滿液式蒸發(fā)器中，制冷劑在管外蒸發(fā)，液體載冷劑在管內(nèi)流動冷卻。

臥式滿液式蒸發(fā)器如圖9-22所示。這種蒸發(fā)器有一個用鋼板卷制成的圓簡形外殼，外殼兩端焊有兩塊圓形的管板。管板上鉆了許多小孔，每個小孔內(nèi)裝一根管子，管子的兩端用漲接法或焊接法緊固在管板的管孔中，形成一組直管管束。如果管子太長，可在筒體內(nèi)裝一塊或幾塊支撐板，以防管子下垂。筒體兩端裝有封頭，封頭可用鑄鐵鑄成，也可用鋼板制成。封頭內(nèi)設有隔板，將管子按一定的管數(shù)和流向分成幾個流程，使截冷劑按規(guī)定的流速和流向在管內(nèi)往返流動，一般做成雙流程，使載冷劑在同一端進出。制冷劑按一定的液面高度充灌在殼體內(nèi)，它在管間吸收載冷劑的熱量后汽化，使載冷劑得到冷卻。為防止蒸氣從蒸發(fā)器引出時夾帶液體，除了控制液面高度外，有時在筒體上部設置氣包，達到氣液分離的目的。與離心式壓縮機配套的滿液式蒸發(fā)器，在管束上裝有擋液板，以阻擋從蒸氣中帶出的液滴，此外，容器上部不裝管束，以減少蒸氣流動時的阻力。為保證安全運行，在殼體上部還設有壓力表，安全閥，在端蓋上裝有放空氣閥及放水閥。

對于氨用滿液式蒸發(fā)器，殼體下部焊有集油包，用來放油或排污。氟里昂滿液式蒸發(fā)器與氨滿液式蒸發(fā)器類似。由于油的密度比氟里昂小，油漂浮在氟里昂液面上，無法從底部排出，因而殼體下部不設集油包。由于油能溶解于氟里昂，沸騰時產(chǎn)生大量泡沫，使液位上升，故充灌量應比氨少。為了強化制冷劑側的換熱，傳熱管多采用低肋銅管或機械加工表面多孔管，以增加汽化核心數(shù)和增強對液體的擾動，使沸騰強化。

和干式蒸發(fā)器相比，滿液式蒸發(fā)器具有如下缺點：

①制冷劑的充灌量大。對價格昂貴的制冷劑，這個缺點尤為突出。

②當蒸發(fā)器殼體的直徑較大時，受液體靜壓力的影響，底部液體的蒸發(fā)溫度將有些提高，減小了蒸發(fā)器的傳熱溫差，

③當用作船用制冷裝置時，船體的搖擺可能使制冷劑液體進人壓縮機。

①對于氟里昂蒸發(fā)器，制冷劑中溶解的潤滑油較難排出。

應用各種蒸發(fā)器時，其載冷劑采用閉式循環(huán)，即可不與空氣接觸，對系統(tǒng)中設備的腐蝕性?。嚎梢允褂脫]發(fā)性載冷劑：使用鹽水作載冷劑時，不會因吸收空氣中的水分而稀釋。但在載冷劑系統(tǒng)中需設置膨脹容器，以消除載冷劑溫度變化時因容積變化而引起的壓力變化。