機(jī)械制冷汽車有三種基本結(jié)構(gòu)：

（1）車首式制冷機(jī)組。把包括電動(dòng)機(jī)在內(nèi)的整套制冷機(jī)組安裝在車廂前端。

（2）制冷機(jī)組與動(dòng)力裝置分開。大型貨車的制冷壓縮機(jī)配備專門的發(fā)動(dòng)機(jī)，通常以汽油作燃料，布置在車廂下面；小型貨車的壓縮機(jī)與動(dòng)力裝置共用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷能力一殷按車速40km/h設(shè)計(jì)。為了防止汽車出現(xiàn)機(jī)械故障，或在冷藏

汽車停駛時(shí)仍能驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組，有的汽車還裝備一臺(tái)能利用外部電源的備用電動(dòng)機(jī)。

（3）壓縮機(jī)組獨(dú)立。帶電動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)組置于車架底下，用一根長管道將機(jī)組與車內(nèi)的蒸發(fā)器連接起來。這種形式的制冷機(jī)組在振動(dòng)時(shí)容易松動(dòng)，制冷劑易

泄漏，且車下機(jī)組受到沙、塵土及路面熱輻射的影響，設(shè)備故障較多，所以總的趨勢是采用車首式制冷機(jī)組。

機(jī)械冷藏汽車的蒸發(fā)器通常安裝在車廂的前端，采用強(qiáng)制通風(fēng)方式，其車內(nèi)氣流組織如圖53所示。冷風(fēng)貼著車廂頂部向后流動(dòng)，從兩側(cè)及車廂后部下到車廂底面，沿底面間隙返回車廂前端。這種通風(fēng)方式使整個(gè)食品貨堆都被

冷空氣包圍著，外界傳入車廂的熱流直接被冷風(fēng)吸收，不會(huì)影響食品的溫度。

圖5-4為機(jī)械冷藏汽車基本結(jié)構(gòu)及制冷系統(tǒng)。該冷藏汽車屬分裝機(jī)組式，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)帶帶動(dòng)制冷壓縮機(jī)，通過管路與車頂?shù)睦淠骱蛙噧?nèi)的蒸發(fā)器及有關(guān)閥件組成制冷循環(huán)系統(tǒng)，向車內(nèi)供冷。制冷機(jī)的工作和車廂內(nèi)的溫度由駕駛員直接通過控制盒操作。這種由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的汽車制冷裝置，適用于中小型冷藏汽車，其結(jié)構(gòu)比較簡單，使用靈活。分裝式制冷機(jī)組管路長，接頭多，在振動(dòng)條件下容易

松動(dòng)，制冷劑泄漏的可能性大，設(shè)備故障較多，所以對大中型冷藏汽車來說，更適合采用機(jī)組式制冷裝置。

大中型機(jī)械冷藏汽車可采用半封閉或全封閉式制冷壓縮機(jī)及風(fēng)冷拎凝機(jī)組。

制冷劑選用R22、R502或R500.冷藏車使用溫度可以在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，而且可在駕駛室內(nèi)進(jìn)行全部操作控制，并得到溫度記錄、顯示數(shù)據(jù)和異常警報(bào)聲光信號(hào)。