機械式冷藏集裝箱的工作原理

機械式冷藏集裝箱由具有良好隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱和與箱體構(gòu)成一體的機械制冷裝置組成。機械式冷藏集裝箱的外形尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的20或40：，制冷裝置藏在箱體的一端，因此機械式冷藏集裝箱有時也稱為內(nèi)藏式冷藏集裝箱。

機械式冷藏集裝箱工作原理是，制冷裝置的蒸發(fā)器離心風(fēng)機將冷藏箱的回風(fēng)經(jīng)回風(fēng)格柵后抽回到制冷裝置，回風(fēng)經(jīng)蒸發(fā)器降溫后，被送入送風(fēng)道井進(jìn)人送風(fēng)壓力室；冷卻降溫后的送風(fēng)從送風(fēng)壓力室經(jīng)T形風(fēng)軌被送入冷藏箱，冷風(fēng)在冷藏箱內(nèi)從下往上經(jīng)過貨物后，回到回風(fēng)格柵進(jìn)入下一次循環(huán)。在機械式冷藏箱正常工作過程中，冷藏箱內(nèi)部的熱量由循環(huán)空氣不斷帶回到制冷裝置；制冷裝置中的制冷劑則不斷地將熱量從蒸發(fā)器帶到冷凝器，并經(jīng)冷凝器將熱量排至周圍環(huán)境中。

機械式冷藏集裝箱又可以分為外置式冷藏集裝箱和內(nèi)藏式冷藏集裝箱，外置式冷藏集裝箱無制冷裝置，隔熱結(jié)構(gòu)良好，箱端頭有軟管連接器，可與船上或陸上供冷站的制冷裝置連接，使船上或供冷站制冷系統(tǒng)的冷氣在集裝箱內(nèi)循環(huán)；內(nèi)藏式冷藏集裝箱是指設(shè)有制冷裝置，由船上或陸上電網(wǎng)供電，或自備發(fā)電機使制冷裝置運行，向集裝箱供冷。

冷藏集裝箱通常采用電熱式融霜，根據(jù)冷卻或冷凍的不同工況，可在控制器上預(yù)先設(shè)定融霜時間間隔，融霜間隔時間通常為3~8一次。當(dāng)裝置處于融霜工況時，控制器先停止壓縮機和蒸發(fā)器風(fēng)機的工作，再開始電加熱器的工作。當(dāng)蒸發(fā)盤管傳感器溫度達(dá)到預(yù)定溫度時，控制器將停止加熱器工作，融霜過程結(jié)束，裝置將重新轉(zhuǎn)人制冷工況。

冷藏集裝箱用的制冷劑，在20世紀(jì)90年代中期以前，以R12或22為主，自20世紀(jì)90年代中期開始，逐步為R134a和R404所取代。

冷藏集裝箱大多采用半封閉或封閉式制冷壓縮機。傳統(tǒng)的冷藏集裝箱制冷壓縮機使用單級活塞式壓縮機，現(xiàn)代冷藏集裝箱制冷壓縮機則有以渦旋壓縮機為主

的趨勢。