1.壓縮機(jī)的最高排汽溫度。對(duì)于新系列壓縮機(jī)產(chǎn)品，以F-12為制冷劑的，其最高排汽溫度應(yīng)不超過130℃，以F-22為制冷劑的應(yīng)不超過150℃;對(duì)于老產(chǎn)品，則不能超過110℃。排汽溫度過高會(huì)使?jié)櫥徒Y(jié)炭，縮短閥片壽命，加快汽缸與活塞的磨損。

2.壓縮機(jī)的吸汽溫度最高應(yīng)不超過15℃。吸汽溫度的增高要引起排汽溫度升高，油溫也會(huì)升高。

3.冷卻水的供應(yīng)量應(yīng)根據(jù)壓縮機(jī)的排汽壓力加以調(diào)節(jié)。超過最高值應(yīng)檢查原因，及時(shí)糾正。但是剛開車時(shí)其排汽壓力較高，甚至有可能高于正常值，只要是為時(shí)短暫，還是允許的。

4.壓縮機(jī)的油泵壓力。新系列產(chǎn)品的排油油壓要比吸汽壓力高1.2-3公斤/厘米2。老產(chǎn)品的排油油壓要比吸汽壓力高0.75-2公斤/厘米2。

5.曲軸箱的油溫在任何情況下都不應(yīng)超過70℃,

6.經(jīng)常注意曲軸箱的油位和分油器是否正常回油。

7.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無任何敲擊聲及異常的噪聲，若發(fā)生不正常的聲音，應(yīng)及時(shí)檢查和排除。

8.壓縮機(jī)各部位在正常運(yùn)轉(zhuǎn)和散熱條件下，其溫升的變化也不會(huì)很大的，若有某部位突然發(fā)生劇熱，應(yīng)及時(shí)檢查和排除。