1.空氣進(jìn)入系統(tǒng)的可能性

(1)制冷系統(tǒng)在投產(chǎn)前或大修后，因未徹底清除空氣(即真空試漏不合格)，故使空氣存在制冷系統(tǒng)中。

(2)日常維修時(shí)，局部管道、設(shè)備未經(jīng)抽真空就投入工作。

(3)系統(tǒng)充氨、充氟、加油時(shí)帶入空氣。

(4)當(dāng)?shù)蛪合到y(tǒng)在負(fù)壓下工作時(shí)，通過不嚴(yán)密處竄入空氣。

2.空氣進(jìn)入系統(tǒng)的害處

(1)導(dǎo)致冷凝壓力升高。在有空氣的冷凝器中，空氣占據(jù)了一定的體積，且具有一定的壓力，而制冷劑也具有一定的壓力。根據(jù)道爾頓定律:一個容器(設(shè)備)內(nèi)，氣體總壓力等于各氣體分壓力之和。所以在冷凝器中，總壓力為空氣和制冷劑壓力之和。冷凝器中空氣越多，其分壓力就越大，冷凝器總壓力自然升高。

(2)由于空氣的存在，冷凝器傳熱面上形成的氣體層，起到了增加熱阻的作用，從而降低了冷凝器的傳熱效率。同時(shí)，由于空氣進(jìn)入系統(tǒng)，使系統(tǒng)含水量增加，而腐蝕管道和設(shè)備。

(3)由于空氣存在，冷凝壓力升高，會導(dǎo)致制冷機(jī)產(chǎn)冷量下降和耗電量增加。

(4)如有空氣存在，在排氣溫度較高的情況下，遇油類蒸氣，容易發(fā)生意外事故。

有些制冷系統(tǒng)因含有少最的空氣而使制冷能力明顯下降，甚至造成設(shè)備不能正常工作，為此，必須將空氣從系統(tǒng)內(nèi)排除出去。