自動回油。經(jīng)常采用油分離器來減少進(jìn)入蒸發(fā)器的潤滑油，使油返回至壓縮機(jī)。只有在油能充分及時返回壓縮機(jī)的系統(tǒng)中，可以省去油分離器。當(dāng)油在蒸發(fā)器中，會使蒸發(fā)器容量由于污染而降低，或當(dāng)壓縮機(jī)在部分負(fù)荷運(yùn)行時會影響回油，一般都要求裝油分離器。

并聯(lián)運(yùn)行。當(dāng)使用多臺壓縮機(jī)時，趨向是采用完全獨(dú)立的制冷劑循環(huán)系統(tǒng)，特別當(dāng)一臺封閉式壓縮機(jī)燒壞時，益處是很明顯的，這樣潤滑油能得到平衡。一個系統(tǒng)中多臺壓縮機(jī)并聯(lián)使用，對部分負(fù)荷時有某些運(yùn)行益處，其中最明顯的是蒸發(fā)壓力和冷凝壓力分別有明顯的上升和下降，能大大提高部分負(fù)荷時的COP。此時，應(yīng)特別注意潤滑油返回壓縮機(jī)時的分配，應(yīng)使每臺壓縮機(jī)都有足夠的潤滑油。

圖7-33示出常用的方法:A管路將曲軸箱上部連接起來，其目的是平衡兩部分的油面壓力;B管路則使油平衡在正常油位。必須采用足夠大的管子尺寸，一般悄況下，管路A用大一點(diǎn)尺寸而管路B則小一些，這是為了避免油從一個曲軸箱沖向另一個曲軸箱。也可以采用一個集中式油箱，各曲軸箱都裝有浮球閥來維持正常油位。在多級系統(tǒng)中，低壓級壓縮機(jī)油泵有時可輸送一定量的油至高壓級曲軸箱，而高壓級可返回稍多的油至低壓級曲軸箱。當(dāng)壓縮機(jī)裝在不同高度時，和/或使用多級時，使壓縮機(jī)曲軸箱都有充足的油，每個油路加裝一個油泵是很需要的，同時必須提供氣體平衡設(shè)施。