1)由于引入噴射器可減少壓縮機(jī)動(dòng)力消耗，減少對(duì)冷凍無效果的蒸汽流入蒸發(fā)器而減小壓力損失。減小壓縮機(jī)壓縮比提高了壓縮機(jī)的容積效率、機(jī)械效率、壓縮效率，綜合后使噴射循環(huán)的COP獲得提高。圖49-13以冷藏車?yán)鋬鰴C(jī)為例展開分析。

在冷藏車用冷凍機(jī)中，通過使用噴射器來減少壓縮機(jī)消耗動(dòng)力和提高蒸發(fā)器冷凍效果使COP提高29%，約占總提高效果的6成。壓縮機(jī)的吸入壓力上升減小了壓縮機(jī)的壓縮比，使壓縮機(jī)的單體效率提高，從而降低了壓縮機(jī)的動(dòng)力消耗，這個(gè)效果使COP提高9%。由于噴射器的吸引作用避免對(duì)冷凍效果無效的氣體冷媒流入蒸發(fā)器，使蒸發(fā)器的壓力損失減少，提高蒸發(fā)器的單體性能，COP提高約11%。冷凍車用冷凍機(jī)至今為止都是由油分離器將冷凍機(jī)油分離后再由壓縮機(jī)將其吸入的。采用噴射循環(huán)時(shí)，由于壓縮機(jī)的吸入壓力上升會(huì)使壓縮機(jī)吐出溫度下降并因此使油分離器內(nèi)的冷凍機(jī)油溫度降低，因此返回壓縮機(jī)的機(jī)油溫度也下降。這使壓縮機(jī)吸入密度隨著壓縮機(jī)吸入溫度的下降而增大(使COP提高約1%),通過以上效果，COP可比現(xiàn)有技術(shù)提高50%。

2)不同制冷劑，由于熱物理性質(zhì)不同，采用壓縮/噴射復(fù)合制冷循環(huán)，制冷系數(shù)提高的幅度是不同的;R404A提高最大，在冷凝溫度50℃ ,蒸發(fā)溫度- 30℃時(shí)，制冷系數(shù)提高可超過50%;而R410A可提高約36%;其他制冷劑制冷系數(shù)的提高幅度由大到小依次為:R404A,  R410A,R290,R407C,R134a, R600a,R12,R22，NH3。

制冷系數(shù)提高幅度越大的制冷劑，噴射系數(shù)(引射流量/主流量)越小;而且噴射系數(shù)和從蒸發(fā)器來的制冷劑的壓縮比不是隨意確定的變量，對(duì)一定的制冷工況，它是確定的值，如1:1。